Land Rover Defender Octa nâng cấp công nghệ: Màn hình lớn hơn, bổ sung tính năng hỗ trợ off-road

Trước khi ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, Land Rover đã âm thầm cập nhật Defender Octa với một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị. Dù không tạo ra sự khác biệt lớn về ngoại hình hay hệ truyền động, những tinh chỉnh này giúp mẫu SUV hiệu suất cao trở nên hiện đại và tiện nghi hơn.

Ở ngoại thất, Defender Octa vẫn giữ phong cách thiết kế vuông vức đặc trưng của dòng Defender nhưng được làm mới bằng một số chi tiết nhỏ. Cụm đèn pha LED có đồ họa chiếu sáng mới, trong khi đèn hậu được thiết kế phẳng hơn và tích hợp gọn vào thân xe thay vì nhô ra như trước. Lưới tản nhiệt sử dụng thanh ngang sơn đen bóng tiêu chuẩn, kết hợp với cản trước và cản sau được tinh chỉnh nhẹ nhằm mang lại diện mạo mới mẻ hơn.

Hãng cũng bổ sung thêm một số tùy chọn màu sơn mới như Sargasso Blue và Borasco Grey, bên cạnh bộ mâm hợp kim cỡ lớn vốn là điểm nhận diện của Defender Octa so với các phiên bản Defender tiêu chuẩn.

Khoang nội thất có thay đổi đáng chú ý nhất ở hệ thống giải trí. Màn hình cảm ứng trung tâm được nâng từ 11,4 inch lên 13,1 inch, mang đến không gian hiển thị lớn hơn và giao diện trực quan hơn. Khu vực bảng điều khiển trung tâm cũng được sắp xếp lại để phù hợp với màn hình mới, đồng thời tối ưu trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

Bên cạnh đó, Defender Octa được bổ sung thêm một số công nghệ hỗ trợ lái mới. Tại một số thị trường, xe có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng dành cho địa hình (Adaptive Off-Road Cruise Control), giúp người lái dễ dàng kiểm soát tốc độ khi di chuyển trên các cung đường phức tạp. Hệ thống giám sát sự tập trung của người lái cũng được trang bị tiêu chuẩn ở nhiều khu vực.

Về vận hành, Defender Octa vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.4L kết hợp công nghệ mild-hybrid 48V. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 635 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Điểm nhấn của Defender Octa tiếp tục là hệ thống treo 6D Dynamics với giảm chấn thủy lực liên kết, giúp hạn chế hiện tượng nghiêng thân xe khi vào cua nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành ổn định trên địa hình phức tạp. Xe cũng sở hữu chế độ lái OCTA Mode dành riêng cho off-road tốc độ cao và khả năng lội nước lên tới 1 m.

Ngoài những thay đổi kể trên, Land Rover còn mở rộng danh mục phụ kiện chính hãng dành cho Defender Octa, hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng xe cho các chuyến dã ngoại hoặc chinh phục địa hình. Nhìn chung, đây là bản cập nhật tập trung vào trải nghiệm sử dụng và công nghệ, trong khi nền tảng khung gầm, thiết kế tổng thể cũng như sức mạnh vận hành vẫn được giữ nguyên so với phiên bản trước.