Thêm "ông lớn" xe máy điện có thể đổi pin tại cây xăng Petrolimex

Sau VinFast và Honda, đến lượt Yadea tham gia cuộc đua xe điện có thể đổi pin tại Việt Nam cùng liên doanh có Petrolimex, đặt kỳ vọng chỉ bán xe dùng pin hoán đổi từ năm 2029.

Ngày 27/5, Yadea Việt Nam và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) - liên doanh giữa Petrolimex, Selex Motors và Xuân Cầu Holdings - công bố hợp tác phát triển mô hình đổi pin dùng chung tại Việt Nam.

Cụ thể, hai bên sẽ nghiên cứu, phát triển các dòng xe điện Yadea sử dụng pin hoán đổi, cho phép kết nối với hệ thống đổi pin dùng chung do VGX phát triển.

Người dùng xe điện Yadea có thể sử dụng trạm đổi pin của xe Selex trong tương lai (Ảnh: Selex).

Theo công bố trên website Selex, VGX đang vận hành 118 điểm đổi pin - bao gồm một số tủ ở các cửa hàng xăng dầu Petrolimex, tập trung chủ yếu tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.

Chưa rõ các chủ xe Yadea phiên bản ắc-quy hoặc pin cố định có thể cải hoán sang loại đổi pin hay không, còn Selex cung cấp một bộ chuyển đổi với chi phí khoảng 2,2-2,5 triệu đồng. Pin là loại lithium-ion 1,16kWh, nặng 7,8kg và kháng nước, bụi theo chuẩn IP67.

Tủ đổi pin VGX tại một cửa hàng xăng dầu Petrolimex trên địa bàn Hà Nội (Ảnh: Trung Nghĩa).

Ông Lin Jia, Tổng Giám đốc Yadea Việt Nam, kỳ vọng mọi xe của hãng này được bán ra từ năm 2029 sẽ tích hợp pin hoán đổi. Ngược lại, VGX bộc lộ tham vọng trở thành nhà phân phối độc quyền xe điện Yadea nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ di chuyển.

Động thái của Yadea cho thấy một xu hướng tất yếu tại Việt Nam, khi số lượng liên minh hạ tầng phục vụ xe điện hai bánh ngày càng gia tăng trong vài tháng trở lại đây.

Hôm 19/5, Sở Xây dựng Hà Nội, LG Energy Solution và Honda Motor đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác lắp đặt trạm đổi pin xe máy điện trên địa bàn thành phố. Giai đoạn 1 dự kiến được triển khai từ quý III/2026, bao gồm 50 tủ đổi pin tại khu vực trọng điểm và khoảng 500 xe máy điện đưa vào vận hành.

Sau đánh giá, chính quyền sẽ xem xét mở rộng khoảng 1.000 điểm đổi pin từ quý III năm sau.

Xe máy điện Honda CUV e: được trang bị hai pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời, dự kiến mở bán vào tháng 6/2026 (Ảnh: Trung Nghĩa).

V-Green - vốn xuất phát từ bộ phận phát triển trạm sạc của VinFast - dẫn đầu về quy mô và tốc độ phát triển mạng lưới trạm đổi pin xe điện. Mới đây, công ty này đã bắt tay PVOIL, VNPT, Vietnam Post và Viettel Bắc Ninh với mục tiêu lắp đặt tổng cộng khoảng 31.000 tủ đổi pin, hướng đến hoàn tất 60.000 tủ trên toàn quốc trước tháng 7 năm nay.

Giới chuyên môn đánh giá việc nhiều doanh nghiệp liên kết với nhau có thể giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc đầu tư hạ tầng nhờ vào nền tảng sẵn có, đồng thời cải thiện trải nghiệm tổng thể của chủ xe.

Giải pháp đổi pin được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ các rào cản về xe điện, đặc biệt là thời gian chờ tiếp năng lượng (Ảnh: Trung Nghĩa).

Tuy nhiên, mỗi hãng - thậm chí là mỗi dòng xe - đang áp dụng các chuẩn pin và công nghệ kết nối khác nhau, buộc người dùng phụ thuộc gần như 100% vào một hệ sinh thái nhất định. Thực trạng này đặt ra bài toán đồng bộ hóa tiêu chuẩn pin và các yếu tố đi kèm, đảm bảo giảm chi phí đầu tư, hạn chế chồng chéo hạ tầng và nâng cao độ thuận tiện cho người dân.

Nhìn chung, những hành động của VinFast, Honda hay Yadea vẫn là tín hiệu tích cực, cho thấy hệ sinh thái dần trở thành "át chủ bài" đối với cả doanh số của thương hiệu lẫn tiến trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam. Nếu đủ hiệu quả, mô hình này có thể mang lại lợi ích đáng kể cho người tiêu dùng trong nước, đưa loại phương tiện không sử dụng nhiên liệu hóa thạch đến gần hơn với đại chúng.

Thảo luận